航空工业是人类文明进化的伟大成就，也是大国重器最重要的赛场，欧美首先进场，获得了不菲的成果。
二战前的螺旋桨飞机年代，美国、欧洲的航空水平简直平起平坐，但二战完毕后美国在科技范畴全方位迸发，航空技能成了全球追逐的方针。
彼时，航空工业范畴，美国三大航空巨子波音、麦道和洛克希德可谓是横扫国际，称霸全球商用飞机商场。
1970年，法国、德国等不甘落后的欧洲国家一起建立空中客车，然后对立美国，空客和波音长达53年的比赛拉开帷幕。
直到上一年国产大飞机的商飞成功，航空业的“三国争霸”正式敞开。
波音事端频发，空客产能缺少，我国商飞顺势兴起，抢占飞机商场客户心智，订单不断，更是在我国航展上“大杀四方”，令国内外参展人士感叹不已！
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中外风月同天，企业悲欢却并不相通！
商飞在我国航展“叱咤风云”的时分，全球飞机制造商龙头波音却在忙着裁人。
波音公司将从本周开端向被裁人工发出通知，称公司方案减少17000个工作岗位，占其全球职工总数的10%。
波音公司还表明，将把新机型777X的投产推延一年至2026年。一起在完结现有订单后，波音将于2027年中止出产767货运飞机。
订单削减超60%！美国屡次施压后，阿斯麦的光刻机卖不动了？
报导称，美国政府近期宣告加征关税后，美国的海上交易正遭受“关税冲击波”。交易数据渠道Vizion在最新陈述中表明，运往美国的集装箱预定量第一季度激增，但现在已呈现“溃散”痕迹。
据Vizion比照2025年3月24日-31日与随后一周（4月1日-8日）的数据，悉数的预定标准箱数量环比大幅跌落49%，美国全体进口数量环比大幅跌落64%。
剖析称，关税方针引发巨大不确定性，邮寄人在条件产生变化时紧迫踩刹车。Vizion说到，美国服装进口订单量下降了59.1%，是降幅最大的产品类型。
据英国《卫报》报导，关税施行恰逢美国进口商敲定年度长时刻海运合同商洽的关键期（注：传统上3-4月签定，5月1日收效）。这类合同对大宗产品进口商至关重要，由于他们需求牢靠且经济实惠的运送保证。
海运和空运运价基准和商场信息服务提供商Xeneta首席剖析师彼得·桑德表明，没有比这个时刻点再糟的了。不少企业都尽或许推延签约，更多依靠现货商场，防止被合同困在未来一两周或许一个月内或许无利可图的交易航线上。
丹麦集装箱航运咨询公司Vespucci Maritime首席执行官延森写道：“若数据挨近现实，这将是当时交易流的严重中止。”他表明，未来几周航运公司很或许还将大幅削减航线班次。
据英国The Loadstar物流新闻网报导，关税战已导致多家亚洲出口商取消了集装箱预定，由于美国货品接收者现在忧虑有必要为货品付出更高的价格。
海洋网联船务公司日前就宣告，三家船运公司组成的集装箱联盟“Premier Alliance”已暂停推出从亚洲到美国西海岸的航线。一起，原定于本年5月开端的跨太平洋航线PN4服务将持续暂停，重启时刻不决。
英国特许出口与国际交易协会总干事福吉奥尼表明，企业正试图了解怎么管控其供应链的危险，中期战略必定是削减对美国商场依靠，开辟其他商场——交易搬运将大规模产生。
还有业界人士对此剖析称，特朗普关税方针的翻云覆雨，使得当时的交易局势充溢不确定性，商场忧心如焚。在这样的大布景下，航运商在2025年剩下时刻内，或将面对高度难以预测的交易局势。
本文源自：财华网
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其间包含处理出资类两地车目标延期事务不再核税、处理两地车目标换车事务不设间隔时间约束、处理出资类两地车目标替换驾驶人事务不设间隔时间约束。
据介绍，出资类两地车目标处理延期事务时不再核税，申请人无需提交交税证明资料，契合条件的凭批文卡即可处理；已获批两地车目标需替换车辆的，不受间隔时间约束（如新办目标获批后3年内不予换车），申请人可根据实践需求处理；已获批出资类两地车目标需替换驾驶人的，不受间隔时间约束（如新办目标获批后第1年内不予替换驾驶人），申请人可根据实践需求处理。
（总台记者 魏星 王思元）
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2025年4月21日
辟谣 粤港澳全面撤销两地牌音讯不实
概况：近来，广东交警表明：“粤港澳全面撤销两地牌音讯不实，两地牌没有撤销”。实际情况是，粤港澳三地习惯局势发展需求，不断优化处理方针，自2024年以来继续推出了撤销相关核对交税要求、延伸目标有效期、优化非营运小汽车免检等7项便当办法。广东交警提示，请广阔网民经过官方途径咨询、处理事务，切勿轻信不合法中介信息，避免上当受骗。（来历：“广东交警”微信大众号）
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