日前，某出资者沟通渠道中，有出资者发帖称自己持仓万科、融创、安全导致亏本，从本年3月的1000万元亏到现在仅剩300万元。关于这名出资者的遭受，有人质疑，慨叹。
据红星资本局报导，记者留意到，本年有不少出资者都经过交际渠道晒出了自己的凄惨阅历，“从1000万到300万”不是最受伤的，也不是炒股年限最长的。值得留意的是，这些本年阅历了心碎时间的股民，都挑选了蓝筹股。
持仓万科、融创、安全亏惨了
在出资者沟通渠道上，一名出资者发帖子称：“到今日出资差不多11年，从几万块钱开端到本年3月份差不多到1000万，然后到现在12月1日还剩余300多万。”
该网友称自己日子在广东的一个小县城，一年薪酬20万左右。“不会剖析股票，都是看他人剖析觉得不错就买”。一向坚持不买贵的股票，一起偏心不受商场待见、持续跌落的股票，熬1、2年比及回转卖出，根本每次都能赚到钱。“就这样走过了出资的11年，从几万赚到了1000万”。
据称，该网友本年持仓股票均为蓝筹股，分别为我国安全（601318.SH；02318.HK），万科A（000002.SZ）、融创我国（01918.HK）。11月5日，他还发帖称将融创加仓至30万股。
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其间，福州市24小时降水量到达362.21毫米，打破当地观测史单日降雨纪录；9月7日傍晚到8日上午，深圳产生了超前史纪录的特大暴雨；香港也在9月7日晚宣告黑色暴雨正告信号，这也是有记载以来继续时刻最长的黑色暴雨正告信号。
尽管飓风“海葵”已停编2天，但影响还未完毕。值得重视的是，本年第13号飓风“鸳鸯”现已生成，并将在当地时刻8日下午登陆日本东海和关东的大部分区域。
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2月初，间隔阴历新年缺乏10天，一场冰雪灾祸席卷湖南、湖北、安徽、河南等十余个省份。2月1日至5日，中央气象台连续发布冰冻及暴雪预警。
交通运输部数据显现，2024年春运期间全国跨区域人员流动量估计将抵达90亿人次，创前史新高。低温、冻雨、暴雪，时值新年返乡，出人意料的冰雪阻断了人们回家的旅程。
冻雨和暴雪之后，大雪落在结冰的路面上，车辆步履维艰。高速路上排起长长的车流，有人等候一天一夜，只向前跋涉了百米；国道和省道的情况也不容乐观，雪天路滑，一个小小的斜坡也会形成阻塞。
返乡的人在天寒地冻里等候着，低温、没有食物、无法上厕所……在高速停留的人们面临着种种困境。但在困境里，人们也互相协助，有人自发下车帮推陷在冰里的车辆；有人将仅有的几瓶矿泉水送给更需求的人们；有人架起烤肠机给没吃饭的人供给食物和热水；沿途的乡民自发来到高速上向被困者供给便利面和鸡蛋。
在天寒地冻的回家之路上，合作简直成为一种天性。
困于风雪中
杨冰没有想到，本来只需24小时的回家路，他们走了足足三天。
2月2日晚9时，杨冰与爸爸妈妈、姐姐还有外甥从姑苏动身，开车回老家重庆春节。按计划，她和父亲轮番开车，这趟回家之路全程1700公里，将花费一天一夜，假如顺畅的话，他们能早早到家，参与6日晚老家亲属的寿宴。
动身前，他们看了气候预报，得知湖北省内有冻雨和暴雪，所以他们计划绕路至湖南省再回重庆。据中央气象台发布，2月2日08时至3日08时，河南南部、安徽中北部、湖北西南部和中东部、湖南西北部、贵州东北部、重庆东南部等地的部分地区累计冻雨量可达2～8mm，局地10mm以上，“其时看是3号到4号下暴雪，咱们估计3号晚上9点30分必定能到，其时觉得能避开暴雪。”
车辆被堵在路上（图据受访者）
工作并没有料想中顺畅。从姑苏动身，途经安徽境内时，他们遭受了堵车，返乡的人多车多，他们的车速一度降至约每小时17公里。2月4日，在跋涉至湖南境内后，情况愈加糟糕。导航显现高速路况堵到“红得发紫”，杨冰一家不得已驶离高速，改走国道和省道。由于冻雨和暴雪影响，路面结冰后再被雪掩盖，每辆车只能小心谨慎沿着前车的车辙跋涉。雪仍然鄙人，前车压过的车辙很快就被雪再次掩盖，车辆在路面打滑，有几回，杨冰感觉到车身在冰上剧烈摇晃，车上的物品被晃到地上，“真的感觉车快冲出去了。”杨冰说。
那一整天，他们只跋涉了10公里。雪天路滑，一个小小的斜坡也会形成阻塞。有一次，因前方有一个斜坡，杨冰家的车在省道上堵了两个小时，“咱们都不敢往上走，上去必定就滑下来。”杨冰看到前面的车一个个折返，有路过的司机告知他们最好掉头，前面的斜坡没有防滑链底子上不去，“咱们看到他开的车显着比咱们好，他都没开上去，咱们就没去冒这个险了。”
高速上的路况也不容乐观。2月3日晚，周芸一家被堵在湖南常德境内的长张高速上。前一天正午，周芸和爸爸妈妈、弟弟一同从浙江金华动身，由父亲开车，自驾回重庆老家春节。本来20小时的车程，他们足足走了5天4晚，直到6日清晨4时才抵达重庆。
拥堵的长张高速（图据受访者）
在长张高速上，他们从3日晚8时一向堵到第二天上午6时，堵了近24个小时，车子只缓慢向前挪动了100米。无法之下，周芸和家人只好睡在车里。
数不清的车辆在黑夜里熄火等候。清晨两点，周芸下车检查，高速公路上飘着大雪，目之所及的一切车辆都被雪掩盖着，前后看不到止境。
低温中的等候
夜晚的气温降至零度以下，为了节油，大都车辆在黑夜里熄火等候。
据中央气象台2月4日发布资讯显现，气温方面，河南、安徽、湖北、湖南一带的最高气温较终年同期偏低6℃以上，部分地区或许偏低10℃左右，且这种偏低的状况将持续近一周时间，湿冷感显着。
停在高速上的22个小时，为了御寒，周芸一家只好连续性地将车子发动和熄火：发动时开一会空调，等候车内温度渐渐上升时，再熄火等候。那一晚，周芸简直十几分钟就醒来一次，不是被冻醒，便是由于姿态不舒服醒来。
车辆被大雪掩盖（图据受访者）
杨冰一家也被堵在了长张高速上。“很大很大的雪，有拇指那么大”，杨冰描述道。由于气温低，雪落下后很快结冰，车的门把手被冻住，很难从外面翻开，每次下车时，杨冰要先将车窗摇下，便利再次上车时从里边把门翻开。
除了低温文冰冷，困在路上的人还面临着食物匮乏的困境。动身之前，周芸一家带了6包泡面、提早做好的卤味还有面包等小零食，这是满足一天一夜的食物储藏。但五天四夜的行程远远超出了他们的预期，由于被堵在半路，没有热水，无法泡便利面，周芸一家只能吃面包等零食果腹。由于车上开着暖气，在第三地利，他们带的卤味也蜕变了。
被堵在路上的车辆（图据受访者）
动身之前，杨冰一家预备了足够的食物和矿泉水，此外，他们还带了两大壶热水。杨冰说，许多被困在高速上的人都没有食物和水，由于他们预期能在服务区买到，所以并未提早预备。还有一些带着孩子的新手爸爸妈妈也被困在路上，由于没有热水，无法给孩子冲泡奶粉。
杨冰一家把自带的三瓶矿泉水送给了相同被困在高速上的其他人，“我看他们嘴现已干得起皮了，真的很不幸，咱们只留了一瓶水。”杨冰说。
但是，即便食物和水足够，杨冰在车上也不敢吃饭喝水，由于无法上厕所。被堵在高速上，上厕所也成了一件麻烦事，真实紧迫时，人们只好去荫蔽处，或许爽性用前后车门挡住后就地解决。为了不上厕所，杨冰简直一天都不喝水，也不敢吃东西，有一次真实没办法，她从高速公路上的一条小路穿曩昔，到邻近乡民家中上了厕所。
合作成为一种天性
同是被困在路上的返乡者，人们竭尽所能地协助互相。
2月5日，被困在长张高速公路时，杨冰留意到，邻近的热心乡民自发来到高速上，给被困在路上的人们供给泡面、鸡蛋和热水。
一开始，杨冰看见许多人从车上下来，向某处走去，她认为咱们是想找一个荫蔽的当地上厕所。后来，她看见许多人拿着泡好的便利面往回走，她认为前面有人在卖泡面，并未介意。直到几分钟后，有两个背着背篓的人过来敲着杨冰的车窗，车窗翻开，那两个人将煮好的鸡蛋递了进来，“其时那个老乡说，他们有煮好的鸡蛋，问询咱们要不要吃？还告知咱们假如很饿的话，前面还有便利面。”杨冰回想。
杨冰走到前方，发现有十几个乡民在路旁边帮人们泡便利面，他们是从高速路旁边的村子自发赶过来的，每个人都拎着几个热水壶，为了能一次性带更多热水，有的人乃至把保温杯也带来了。
被困在风雪中，具有房车的小末也尽自己所能给其他被困的人供给着协助。2月3日晚，小末被堵在湖北仙桃境内的沪渝高速上，一向到4日白日，他们等候了16个小时。
4日早晨，一个男生敲开了小末的房车门，问能不能让他的女朋友在房车上个厕所，小末马上赞同了。在等候通车的进程中，考虑到其他被困车辆没有食物和水，小末和男友还拿出了烤肠机，给邻近没有食物的人免费供给烤肠。此外，他们也在房车里烧了热水，供给给邻近有老人和小孩的家庭。
小末为被困者供给烤肠（图据受访者)
对返乡者来说，在绵长的回家旅途中，互相协助简直成为一种天性，“由于协助他人也是在协助自己。”周芸说。
一路上，周芸数不清自己究竟协助推了几回车。“在国道上，咱们都简直开一段就停下来推一下车，然后再开一段再推一下车。”路途积雪掩盖着冰面，车辆开进去易陷在冰雪里，假如前车开不走，后车也过不去，而等后车开曩昔时，也会陷在相同的方位，所以，简直自发地，咱们看到有车辆陷进去，就下车协助推车，等自己开曩昔时，他人再来帮自己推。
互相协助推车的人（图据受访者）
合作的气氛也延伸在交际网络上。由于气候影响，不断有高速被暂时关闭，导航在改变的路况下也不再灵活。“有的当地导航显现是绿的，或许由于被封住了，没人曩昔；还有的路段，显着着现是绿色疏通，成果开曩昔后它又变红了。”杨冰说。所以，在交际平台上，人们不断发帖、发视频问询现已走在回家路上的老乡们，“被困在太子庙，这几条线能开吗？”“目的地在重庆，还有没有其他道路？”而在帖子下面，通过同一路段的人们会在谈论中更新实时路况，给发帖者供给更牢靠的道路。
回家
直到开出湖南，驶入重庆境内时，杨冰才总算有了回家的感觉。她知道，家园已近在眼前。
2月5日晚，杨冰一家驶入重庆境内，杨冰换下了疲乏的父亲，自己来开车。回想起返乡的整个进程，杨冰最大的感触是疼爱父亲。路况困难，77个小时的车程大大都是由父亲来开，杨冰不放心，所以坐在副驾上，协助盯着路况。比及杨冰开车时，父亲也相同不放心肠坐在副驾上盯着。一路上，父女俩简直都没怎样好好歇息过。
三天的行程让一切人疲乏不堪。每逢遇上堵车或许是杂乱的路况时，杨冰常常听见父亲在小声叹息，并时不时活动自己的膀子。“我爸嘴比较硬，一向说没事没事，由于知道咱们都很累。”杨冰说。
2月6日清晨2时许，杨冰一家总算回到重庆老家。在路过离家较近的一个服务站时，杨冰曾提议歇息两三个小时再持续开，“我爸说仍是赶忙回去，家人还在等着。”
清晨到家时，家里的亲属没有睡觉，他们估摸着时间，等候着杨冰一家到来。杨冰的大姨做好了饭菜，还包了饺子，小姨帮着把箱子拎到楼上，还有人提早烧好了热水给他们洗漱、泡脚。“每个人的分工都很清晰。”杨冰笑着描述。
通过五天四夜的绵长旅程，周芸一家也于6日清晨4时许抵达重庆的家中。回想起这一路的阅历，周芸坦言，今后或许会尽量挑选公共交通工具回家。而杨冰也有此感，她感叹爸爸妈妈年岁大了，一路开车回来过分辛苦。此次回家的途中，她现已和爸爸妈妈说好，下一年要坐飞机回老家春节。
每年只要新年时，杨冰一咱们子才会聚会。饭后，杨冰坐在屋子里，听着家人们在厨房其乐融融地谈天，谈论着路上的遭受。也许是回家的旅程过分困难，也充满了太多不确定；也许是一路上得到了太多热心的协助，让他们赶在年前顺畅回家；又或许是一家人太久未见，她爱惜这来之不易的聚会。听着家人的说笑声，杨冰遽然有些鼻酸，她想哭，又觉得不好意思，“分明是快乐的时间，我为什么想哭呢？这时候流泪如同很古怪，但无论如何，有人挂念的感觉真好。”杨冰这样想着。
（应受访者要求，文中杨冰、周芸为化名）
（来历：极目新闻）
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