界面新闻记者 |
美国巴尔的摩大桥被货轮撞塌事情在全球规模引发重视。除了批判美国基础设施老旧的声响,也有专业人士指出,事端产生的背面是海运公司长期以来忽视对船员的训练,然后导致船员资质缺乏。
3月28日,美国海事工程师福利协会在承受英国卫报采访时指出,海运业可能是“企业贪婪行为最为严峻的工作”,企业为了尽可能获利,把货船造得越来越大,而装备的船员越来越少,对船员的训练和支撑也缺乏,货船的保护和保养也被忽视。
海事工程师福利协会财政处长罗兰·雷克沙在采访中暗示,闯祸货船上的印度船员资质缺乏。“印度的规范达不到美国和一些北欧国家的水平。”雷克沙说,与美国比较,其他司法管辖区的安全规范更松,训练缺乏,答应和资质要求也更弱。
他着重,假如船员训练有素,且取得满足的训练,相似巴尔的摩大桥被撞这类问题是能够防止的。美国海事工程师福利协会呼吁,经此事情后,全球海事部分都需求大幅进步安全水平缓规范。
闯祸货船“达利”号从属新加坡Grace Ocean Private公司,由包船公司Synergy Group运营,出事时被丹麦航运巨子马士基公司租借。这艘货船原计划从巴尔的摩动身驶向斯里兰卡首都科伦坡。
3月26日清晨1点27分,这艘货船在驶出巴尔的摩港后不到半小时,就撞上了该市的“弗朗西斯·斯科特·基”大桥,导致桥体崩塌,20人及多个过路车辆落水,其间包含6名建筑工人。事发时,船上有22名印度船员,以及2名美国引航员。
巴尔的摩是美国大西洋沿岸的重要海港城市,脱离首都华盛顿仅有60多公里。巴尔的摩港自然条件优胜,航道很深,万吨级远洋轮可直接驶入港区,因而,巴尔的摩港向来是美国五大湖区、中心盆地与大西洋联络的一个重要出海口。
到发稿,事端已形成2人逝世,4人下落不明,外界遍及估计生还可能性很小。美国国家运送安全委员会正在查询事端原因。
这不是“达利”号初次出事端。2016年,该船就曾在比利时安特卫普产生磕碰,事端原因是船长和领航员操作失误。2023年6月,它还因机械问题在智利被当地港口官员拘留。此外,“达利”号的船东Grace Ocean和运营商Synergy Marine屡次由于船职工伤等问题被起诉至美国联邦法院。
而租借“达利”号的马士基公司也负面新闻缠身。2023年7月,美国工作安全与健康管理局要求马士基修正公司方针,不得制止职工就安全疑虑联络监管组织。此前有报导称,马士基涉嫌阻挠职工陈述安全问题,该公司一名职工企图联络美国海岸警卫队后,被马士基辞退。
卫报就船员资质问题向马士基寻求谈论,但该公司没有作出回应。
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