美媒：特斯拉销量创为难纪录 马斯克难辞其咎
来历：凤凰网科技
凤凰网科技讯 北京时间7月3日，美国《纽约时报》周二发文称，特斯拉第二季度轿车销量再次下滑，自2012年以来初次呈现接连两个季度下降，其CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)难辞其咎。这位亿万富翁的公众形象越来越右翼，其两极分化的言辞疏远了一些潜在客户，让特斯拉付出了销量上的价值。
以下是文章全文：
很少有轿车业高管可以像特斯拉CEO马斯克那样，与自己办理的公司有着如此亲近的联络，也没有哪位高管像他相同如此频频地在交际媒体上表达政治观念。
马斯克右翼
《纽约时报》在其网站上做了一份问卷查询，向多位车主们问询马斯克的行为是否影响了他们对特斯拉的观念。依据查询结果和分析师的观念，跟着马斯克的公众形象变得越来越右翼，特斯拉好像在销量上付出了价值，尤其是对自由派和左翼客户而言，他们比保守派更有或许购买电动轿车。
马斯克是一个翻云覆雨、易于激动的人，这种办理者形象好像影响到了特斯拉轿车，让一些人对轿车的质量产生了置疑，这也有助于解说为什么特斯拉的销量一向在下降。周二，特斯拉发布陈述称，继第一季度同比下降8.5%后，特斯拉第二季度全球销量再次下降4.8%。
“马斯克真的是众矢之的，”研讨公司Battle Road Research总裁本·罗斯(Ben Rose)标明，该公司对特斯拉的股票整体持活跃观念，“有些人对他推崇备至，有些人则对他不以为然。毫无疑问，他的一些言辞的确让一些人感到恶感。关于一部分人来说，这足以让他们挑选购买其他品牌了。”
有超越7500人答复了《纽约时报》的查询问卷。其间一些人标明，马斯克的反犹太主义言辞得罪了他们。马斯克已否定自己反犹太主义。一些人对马斯克在2022年收买推特(已更名为X)今后的办理方式感到不满。他辞退了数千名X职工，并取消了在该交际媒体渠道共享内容的约束。他与美国前总统特朗普和其他保守派人士越走越近，也被认为是令人忧虑的。在答复《纽约时报》查询问卷的读者中，绝大多数都对马斯克持批评态度。
“买特斯拉就基本上相当于开着一顶巨大的赤色MAGA帽子(特朗普的标志)到处跑。”微软西雅图产品设计师亚伦·谢泼德(Aaron Shepherd)标明。MAGA的意思是让美国再次巨大，是特朗普的竞选标语。谢泼德方案购买一辆群众ID.4电动轿车，而不是特斯拉。
特斯拉曾是全球电动轿车出售的主导者，它由于马斯克的政治言辞和活动付出了多少价值？这很难知道。可是清楚明了的是，它在许多国家的市场份额现已下降，原因有许多。其间最主要的原因是，该公司简直一切的销量都依赖于Model Y SUV和Model 3轿车。这两款车多年来都没有进行大幅更新。相比之下，其他公司则经过更频频地推出新车或升级版来招引买家。
在我国，比亚迪等国内轿车制造商经过供给更实惠的轿车，招引我国顾客的技能功用(如旋转屏幕)，来蚕食特斯拉的市场份额。在欧洲，宝马、群众和其他本乡品牌供给了比特斯拉更奢华或更廉价的轿车，体现优异。在美国，现代起亚轿车、福特轿车和通用轿车经过供给越来越多的车型来添加销量。
承受《纽约时报》在线查询问卷的读者标明，他们对马斯克的言辞、特斯拉轿车和服务体会感到恶感。特斯拉自己直接出售和修理轿车，而不是经过经销商。
“我从前想过，假如马斯克需求器官，我会给他一个。”一家软件公司的工程总监蒂姆·尤库姆(Tim Yocum)说，他住在芝加哥。可是，尤库姆标明，他的特斯拉Model S遇到了一些问题，他对特斯拉的修理和保养服务也不满意。别的，马斯克转向右翼的行为也让他感到不安。
名誉受损
“特斯拉是今世仅有一家毫无抱歉地让其CEO拿着提基火炬来抹黑自己好名声的制造商，”尤库姆说，“这辆车将是我具有的最终一辆特斯拉。”
这样的谈论有助于解说最近有关特斯拉名誉受损的查询。在2024年Axios Harris Poll 100品牌名誉查询中，特斯拉滑落至63位，该查询问询了受访者对企业品牌的观念。2021年时，特斯拉曾高居第八。
马斯克一向坚称，他的揭露言辞和个人形象不会影响特斯拉的出售。“咱们出产最好的轿车，”他在上一年11月《纽约时报》举行的DealBook峰会上标明，“不论你是厌烦我，仇人我仍是无所谓，你是想要最好的车仍是不想要最好的车？”
支撑声响
马斯克依然有许多热忱的崇拜者。一些人标明，马斯克的揭露言辞不会影响他们购买特斯拉的决议。许多人称誉他推动了轿车行业出产电动轿车，后者是应对气候变化的有力东西。
“他领导的公司成功推翻了糜烂、懒散的轿车行业，”居住在旧金山的软件工程师朱利安·梅恩勒(Julian Mehnle)说。他标明，尽管自己不是马斯克的粉丝，“但我现已满足老练，可以把这些对马斯克的忧虑与我对消费品的挑选区别开来。”
罗伯特·迪恩(Robert Dean)是一名住在康涅狄格州雷丁的建筑师，他也表达了相同的观念：“马斯克是一个巨大的推翻性人才，对咱们日子的国际产生了革新性和活跃的影响。他的性情也很乖僻，但我又不是要和他成婚，我是从他超卓领导的公司购买轿车。”
特斯拉的大多数股东基本上依然支撑马斯克。上个月，这些投资者以压倒性优势同意了对马斯克的450亿美元薪酬方案。
可是，承受《纽约时报》采访的购车者和分析师标明，马斯克的政治活动明显损害了该公司在左翼顾客中的名誉。并且，简直没有依据可以标明，马斯克转向右翼招引了更多保守派人士购买特斯拉。实际上，皮尤研讨中心的数据显现，本年有77%的共和党人和倾向共和党的选民标明，他们对电动轿车不感兴趣，而上一年这一份额为70%。
“他或许会赢得一些仇人他态度的人，”咨询公司Interbrand的全球品牌经济学总监格雷格·西尔弗曼(Greg Silverman)标明，该公司为客户供给营销战略主张。但他弥补说，更有或许的是，马斯克会由于其态度赶开客户，而不是招引更多客户。
西尔弗曼指出，Interbrand的研讨标明，得罪客户的CEO或其他公司代表或许会使其销量削减最多10%。
更多忧虑
一些车主对马斯克的忧虑不仅仅在于他的政治言辞。他们还指出，特斯拉工厂被指控存在种族轻视，以及马斯克让人感觉怂恿种族主义内容在X上众多。特斯拉已否定忍受其工厂存在轻视。
“我的母亲曾仔细评论是否要买一辆特斯拉，”在巴尔的摩从事信息技能工作的阿奇迪·恩迪方(Achidi Ndifang)说，“可是作为一个黑人，我觉得我妈妈开特斯拉是一种凌辱。”
新泽西州维罗纳的高中数学老师德里克·莫夫(Derek Morf)标明，上一年年末，当特斯拉从中控屏上删去Disney Plus使用时，他感到震动，明显这是由于马斯克对迪士尼CEO罗伯特·A·艾格(Robert A. Iger)很不满。
莫夫对迪士尼的这款使用没那么介意，但他标明，“我买的那辆车，仅仅由于一个人有那么大的控制权，就能在瞬间改动功用”，这让他感到不安。
这些忧虑或许会成为特斯拉的担负。眼下，该公司正在向自动驾驶技能投入资源。马斯克许诺将在8月8日推出一款自动驾驶出租车。没有顾客的信赖，这项技能就无法成功。
许多《纽约时报》读者指出，其他轿车公司也有相似担负。几年前，群众轿车曾曝出尾气排放丑闻。福特轿车的创始人亨利·福特(Henry Ford)持有并传达反犹主义观念。十年前，通用轿车出售的轿车焚烧开关有问题，导致100多人逝世。
现在，老牌轿车公司仍在出售排放温室气体和其他污染物的汽油车。相比之下，特斯拉只出售电动轿车。
可是，或许没有其他现任轿车高管具有像马斯克那样大的话语权，也没有人更乐意使用它。
“假如人们认为其他公司的CEO是圣人，在我看来，他们有点单纯，”坐落苏黎世的特斯拉车主简·莱伊(Jan Leys)标明，“他们仅仅没有马斯克那么大的嘴巴和/或渠道。”
到发稿，特斯拉及其董事会没有就此置评。
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