美国证明！加墨轿车零部件取得关税豁免
虽然如此，轿车行业仍旧承压，有剖析称每辆车仍面对2000-12000美元的关税冲击。
依据美国最新发布的辅导文件，依据《美加墨协议》买卖的加拿大及墨西哥轿车零部件将取得豁免，免受特朗普政府原定于周六收效的25%轿车关税的影响。
美国海关与边境维护局（CBP）周四向美国进口商发布的公告称，契合《美加墨协议》自由交易条款的轿车零部件将适用零关税，但轿车散件套包或部件组合产品在外”。
公告明确指出，一切其他零部件，以及在美国境外拼装的乘用车中所含非美国产零部件，仍将从美东时刻5月3日清晨12点01分起被征收25%关税。
该辅导文件好像印证了特朗普4月行政令中的表述——25%关税不适用于契合《美加墨协议》规范的轿车零部件，并指示其政府为此类豁免树立施行程序。
一切契合《美加墨协议》规范的产品此前已从特朗普3月因芬太尼问题对加拿大施行的全面关税中取得豁免。
加拿大交易专员服务局周三发布了新的合规指南和信息，协助出口商了解《美加墨协议》规矩，并供给“关税相关问题的处理资源”。
作为反制办法，加拿大已对美产整车及依据《美加墨协议》在加拿大拼装车辆中的美国零部件施行对等关税。
这些关税冲击导致北美轿车行业堕入动乱。企业和独立剖析师正告称，这将推高价格并按捺出售。
斯特兰蒂斯集团周四宣告，其坐落安大略省温莎市的装配厂将停产一周——此前该工厂在4月已封闭两周。
通用轿车周四发布第一季度财报时表明，估计关税将导致其全年收入丢失40亿至50亿美元。
密歇根州安德森经济集团周四发布的剖析陈述指出，即使特朗普周二签署了放宽部分关税的新行政令，关于车企来说，每辆车仍将面对2000至12000美元的关税冲击。
特朗普和白宫官员称，此举旨在为轿车制造商供给缓冲期，助其将出产转移至美国境内。
“咱们仅仅想协助他们度过这个时间短的过渡期……如果有极小份额零部件无法获取的话，咱们不期望赏罚他们。”特朗普在白宫对记者表明。
依据新行政令，在美国完结车辆拼装的制造商可享受进口零部件退税，金额相当于车辆零售价15%，次年降至10%。
特朗普的新政一起规则，交纳轿车关税的企业无需叠加付出其他税费（包含钢铁和铝材的25%关税）。
虽然车企对这些调整表明欢迎，但加拿大商会总裁兼首席执行官坎迪斯·莱恩（Candace Laing）指出，特朗普关税方针的继续重复正在冲击加美两国的出资与商业决心。
她着重，唯有完全撤销关税才干真实处理问题。
“北美轿车工人、工厂和出资者永久无法预判，美国政府在每天早晨醒来会出台什么新政。”莱恩在声明中表明，“商业方案被逼延期，本钱压力继续攀升。”
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