飞行员耶格尔的暗斗年月
（翱翔员耶格尔 图片源于网络）
陈祥/文
首位平飞打破音障的传奇人物查尔斯·艾伍德·查克·耶格尔（Charles Elwood “Chuck” Yeager），在2020年12月7日离世。这位97岁高龄的美国空军翱翔员，曾在二战中横行于德国上空，成为主力翱翔员。到1975年2月退役停止，他的绵长暗斗年月仍然精彩，在前史的风口浪尖见证许多。
来自朝鲜的米格-15
1954年2月，日本冲绳岛嘉手纳空军基地，耶格尔少校站在一架苏制米格-15战役面前。这是美国乃至西方国际取得的榜首架完好无损的米格-15，被刷上了美国空军的标明和编号。耶格尔在内的三名顶尖翱翔员，将试飞此机，探索清楚各项功能。若干年后，它被送到俄亥俄州的美国空军国家博物馆，康复成朝鲜人民军空军涂装，编号2057，瞄准器下方有一行赤色的韩语文字：“向美国鬼子打光愤恨的炮弹！”
米格-15在1948年6月投产，敏捷成为苏联空军的主力战役机，初次实战露脸是在1950年11月的朝鲜上空。苏联空军带着米格-15前来，隐秘布置到我国东北接近朝鲜的基地，功能压倒美国空军的F-80“流星”战役机和P-51“野马”战役机，一度要挟到美国的空中优势。直到1950年12月，美国空军第4战役机联队的F-86“佩刀”战役机从日本赶来救场，双刚才势均力敌。F-86的归纳功能优于米格-15，美军一直掌握着制空权，但米格-15仍是给美国翱翔员留下难忘的回想。
要试飞的米格-15大有来头，由叛逃的朝鲜空军翱翔员卢今锡带来。“恶劣的气候，生疏的飞机，不了解的外表分度单位，任何一名苏联翱翔员都没敢试过的高度和速度。”耶格尔回想其时难度之大，“在我的试飞生计中，这次对米格机的试飞是难度最大的一次。这是一架奇怪的、不可捉摸的飞机，已使许多翱翔员丧身。”
耶格尔和另一名翱翔员柯林斯用抛掷硬币来决议谁先飞，柯林斯赢了。美军知道米格-15的爬高功能优异，但不清楚最高翱翔高度，柯林斯在飞到14630米时感到供氧缺乏，耶格尔却能飞到16947米。卢今锡也在现场，将米格机的丧命缺点告知美国翱翔员，一旦进入螺旋式下降，把操纵杆向着外表板中心的白线推，若螺旋下坠3圈后还不能退出，当即跳伞。事实上，米格-15进入螺旋下坠等于宣判逝世，无改正过来的或许。
他们发现，米格-15在爬高速度、爬高极限、加快性上有必定的优势，但在火控系统和外表规划上远远落后于F-86。得出成果，F-86翱翔员在交战时应坚持至少0.8马赫速度，确保取得狗斗优势。最风险的试飞项目，测验米格-15可否在爬高中作超音速翱翔，耶格尔从15240米高度爬高，在0.98马赫时产生剧烈颤动、副翼失控。
在冲绳试飞的终究一天，一位中校翱翔员问耶格尔，为什么不必F-86跟米格-15试着搏斗。耶格尔答复无必要，战役输赢取决于翱翔员的阅历，而非飞机功能。他不服气，耶格尔提议两人进行两次搏斗，交换米格-15和F-86。成果，耶格尔每次都能紧紧咬住对方机尾。
耶格尔终究总结，米格-15适当不错，但落后工艺造就一堆让美国人不可思议的问题，如左右摇摆、忽然俯仰、无失速报警、加压不良、紧迫燃油泵一发起就爆破……这正是苏联兵器的一向特征，确保几项要害功能先进，其他都能够放弃。
护卫暗斗最前哨的富尔达缺口
测验米格-15完毕，耶格尔和伙伴驾驭一架C-124运送机去日本本乡，参加美国空军驻韩国和我国台湾的联队司令官会议，做了米格-15的详细评价。回来美国本乡的航程中，耶格尔说：“就我而言，人生最大的趣味便是当个战役机翱翔员。要是还有或许，我要不惜全部代价，争取到朝鲜再次参加搏斗，那是我的受训意图，也是我最喜爱的。”
从日本回到国内爱德华基地几周后，五角大楼一位上校电话告诉耶格尔，试飞作业将完毕，他能够挑选坐办公室，也能够去西德指挥一个F-86中队。毫无疑问，耶格尔挑选后者，他激动回复：“上校，您要我做的决议是我终身中最简单做的决议。”
他如愿重回作战部队，掌握第50战役轰炸机联队的第417战役机中队。这支F-86F中队驻西德法兰克福的哈恩基地，有25架飞机、30名翱翔员、500多名地勤人员。对翱翔员而言，欧洲气候最恶劣区域大略是这儿了，常年随同浓雾和连绵阴雨。为了操练恶劣气候翱翔，该中队现已丢失了几名翱翔员。
美国空军不管丢失要保持这个基地，由于周围的富尔达缺口（FuldaGap）正是暗斗最前沿，是第三次国际大战迸发时刻的兵家必争之地。整个1950年代，东德和捷克斯洛伐克翱翔员简直每周都会有意侵略领空，不仅是打扰性质，也在测验对方反应速度。耶格尔中队的飞机起飞后，往往还没来得及收起起落架，飞机已来到东德边境，再飞半小时就进入其时的捷克斯洛伐克。
苏军作为全国际最巨大的戎行却遍及缺编少员，唯有苏军驻德集群（德语缩写GSSD）齐装满员，且配备和练习最佳。一旦迸发第三次国际大战，GSSD是进攻西方国家的榜首队伍。GSSD依据战役方向设置两个方面军，别离进攻富尔达缺口和北德平原，且各分配一个东德陆军集团军，也便是东德陆军野战部队的悉数。
一旦暗斗变热战，耶格尔地点的联队要阻挠苏东阵营大军从富尔达缺口涌入。这场战役必将是史无前例的严酷。一旦赤色装甲集群打破这个缺口，西德的金融中心、交通枢纽法兰克福，以及美军在欧洲的重要空运中心——莱茵-美茵空军基地，便暴露在华约大军的履带前。
耶格尔到西德10个月后，整个联队换装新式的F-86H，改善类型的航程和载重都变大。换装新机型本该是件振奋人心的事，但关于耶格尔的中队是忧喜掺半，他们成为了带着Mk7战术核弹的战役-轰炸机中队。这个中队将低空翱翔去东欧卫星国乃至苏联内地，往雷达站和通讯站等方针抛掷战术核弹，炸毁防空系统，为战略轰炸机铺平道路。当然，有更多的战役机中队将带着Mk7一同动身，去轰炸机场、铁路调度场、桥梁等方针。
F-86H的航程仍然缺乏以支撑归航，且不支撑空中加油，这是一趟有去无回的悲凉使命。因而，耶格尔中队的翱翔员要点练习逃跑和躲藏，为在敌方领土里跳伞做准备。
大名鼎鼎的破音障翱翔员成为中队长，中队翱翔员们当然感到无比走运。但战役机翱翔员的赋性是好斗，他们刻不容缓想在搏斗中应战新中队长，尤其是咬住中队长的机尾。成果，他们迎来了一场“大屠杀”，耶格尔轻轻松松打败全部手下。“要赢得他们的信赖，我有必要到达他们所希望的规范。他们一旦发现我的确担任，的确是熟行，就会遵守我的领导，而不是只是遵守我的指令。”耶格尔一到新单位就树立这认识。视翱翔为生命的他，一马当先，靠精深技能、公正待人、灵敏又严厉治军手法，赢得部下尊敬，并带中队赢得射击竞赛。他至少有一半时刻不在中队里，身为空军光荣夺人的展品，他得参加许多公共活动，或被英法点名去评价某款新飞机。
跟那些无情踩着手下人往上爬的人相反，耶格尔很维护部属利益。有人碰断了飞机前起落架，为了敷衍对事端零忍受的联队指挥官，耶格尔先悄然自行暂时抢修，回基地后将飞机拖到一个昏暗的机库后部悄然修好；部属练习坠机并成功跳伞时，他假造合理托言欺骗联队指挥官；机枪走火后，全部发射扳机上都装了稳妥销，但影响到了翱翔，他便私自卸载全部稳妥销。
翱翔在越南和朝鲜上空
1957年，耶格尔回国担任一个F-100“超级佩刀”战役机中队。这支最精锐部队配备最新式战机，担任开展出战役机空中加油技能。他在1958年率中队运用空中加油，完成跨大西洋不着陆翱翔。他随后去空军军事学院学习，期间提高上校，总算取得大学文凭。1961年，耶格尔上校回到爱德华兹空军基地，任新树立的空军航天校园校长，为空军培育宇航员，有别于国家航空航天局（NASA）的宇航员。
1966年，耶格尔出掌第405战役机-轰炸机联队，走上联队指挥岗位。联队司令部安在菲律宾克拉克空军基地；1个战役轰炸机中队驻我国台湾；2个B-57“堪培拉”轰炸机安排在南越潘郎-塔占市；一个战役机中队蹲守南越岘港；一个战役机中队布置在泰国乌隆和曼谷。涣散在东南亚各地的5个中队，办理起来不简单。
“我在第405联队担任了两年的指挥官。联队指挥官这一作业的作业量很大，需求处理的后勤问题也令人感到头痛。我习惯于直接参加详细的业务，但我手下的人员涣散在数千公里范围内，5000人的士气、体现和日子福利都要我担任，一旦产生过失，一旦在举动中产生事端或严重失利，我是吃不了就得兜着走。”耶格尔抱怨。他找到了专一的解决之道，有必要信赖5位中队长，如此才干办理好6个基地里的全部。
他定时把中队长们招集到克拉克开会，但他坚持每隔10天至少要去观察一个基地，每次住上一两天。跟翱翔员们一同执行使命、一同吃住，他能够留意到上一次和这一次观察之间在功率和士气方面的改变，及时了解到正在产生的作业。麾下驻南越的3个中队，首要翱翔在南越上空，比起那些深化北越的部队，风险度低许多。
与全部武士相同，耶格尔回想越战时必定要吐槽军方自缚四肢：“这些部队不能进犯的方针是能进犯的方针数的3倍。有些方针不能进犯是令人感到十分懊丧的，例如正在海防港卸下兵器弹药的船舶、萨姆导弹发射阵地、发电厂、油料场。作战法令乃至还制止进犯正在起降的米格飞机。”
又一次调集岗位，1968年3月，他接收第4战役机联队，北卡罗来纳州的西摩·约翰逊空军基地。该联队清一色配备最新锐战机，F-4“鬼魅”战役机。
1968年1月，美军忙于抵挡越共发起的“春季攻势”，一周内创下美军543死、2547伤的单周伤亡最高纪录。美国和南越在这场越战规划最大的地上举动中取得战术成功，但美军惨烈伤亡引发美国国内反战浪潮巅峰。这种情况下，耶格尔的联队被紧迫布置到韩国，加强驻韩美军战力。
耶格尔配偶有4个孩子，多恩·耶格尔高中毕业后报考空军官校，体检时分发现有内斜即“斗鸡眼”，他只好挑选去考大学，上完大二后刻不容缓入伍，进第173空降旅。作为太平洋司令部的快速反应部队，它是美国榜首支来到越南的旅级部队。1979年的反战电影《现代启示录》，主角本杰明·韦勒上尉被设置成第173旅的军官。
爱子心切的父亲，经常悄然驾驭F-4从韩国飞到南越，只为了看儿子。为敷衍通讯网络，他冒用之前飞B-57时分的呼叫绰号“蓝鸟一号”。他先飞到金兰湾，换成直升机到蓬山，与相同搭乘直升机赶来的儿子相会。有几回，他还坐直升机到中部高原，去儿子地点部队的营房里住宿几天。耶格尔回想尤甚的是，有一次坐直升机回来空军基地，儿子在机上担任机枪手，“有点跃马横枪维护老头子的滋味，我觉得很有意思”。
耶格尔在阿巴拉契亚山区长大，承继了父亲打猎、垂钓、户外步行的嗜好，一家人进山打猎或几个小伙伴们进山游玩是粗茶淡饭。待耶格尔做了父亲，又将这一套技能传授给孩子们。
在巴基斯坦阅历南亚危机
1968年末，耶格尔带领3个中队回来西摩·约翰逊基地。他在1969年被提高为准将，随后担任第17航空队副司令，去西德。1971年1月，他取得一个特别岗位，去巴基斯坦担任美国国防代表。责任是与巴基斯坦空军一同翱翔，协助练习，要点要教会巴基斯坦人运用AIM-9“响尾蛇”空对空导弹。
1971年对巴基斯坦是要害一年。当年12月，第三次印巴战役迸发，印度大获全胜，东巴基斯坦脱离巴基斯坦，成为一个独立主权国家——孟加拉国。暗斗全局在南亚呈现出复杂性，印度取得苏联的支撑，巴基斯坦取得美国、我国大陆、一群穆斯林国家的支撑。美国和我国大陆虽未建交，但仇视联系正在融化中，两边乒乓球队互访的“乒乓外交”在这年3、4月份打开，美国总统国家安全业务助理亨利·基辛格在7月隐秘拜访北京。
歼-6是我国拷贝的米格-19，在1960年代和1970年代担任解放军空军主力，产值超越4500架。其时的巴基斯坦空军全部机型里，歼-6依托两台涡喷射起机具有最强的加快性，因而有优异的爬高功能。但它在动力以外存在太多缺点，如航程短、没有雷达、不能带着导弹、机炮火控系统落后，跨音速翱翔质量差，发起机运用130多小时就作废……
巴基斯坦空军给歼-6换装了更大的副油箱，提高了航程，接着是难度最大的改装，让飞机能带着美国产的红外制导导弹。美国为巴基斯坦供给了“响尾蛇”导弹的导轨，这还不行，唯有像耶格尔这样的精英翱翔员来实地探索和教育，才干拟定出米格飞机发射美国导弹的最佳战术。对这份独特的作业，耶格尔大喊风趣。
战役迸发，美式练习下的巴基斯坦空军对苏式练习下的印度空军展现出优势，地上战场则相反。耶格尔每天坐直升机去检查坠落在巴基斯坦境内的飞机残骸，搜索苏-7战役轰炸机、米格-21J战役机等机型残骸中的各种零部件，战役完毕时用两架大型运送机运回国。
一同，耶格尔参加审问被俘的印度翱翔员，了解配备技能和战术。印度战俘看见耶格尔胸口姓名牌时惊呼，你便是打破音障的耶格尔？印度翱翔员们难以置信，居然在巴基斯坦遇到这位大名人。
战后，耶格尔喜爱驾驭了解的F-86上天，与巴基斯坦空军翱翔员一同翱翔。坐落中巴边境的乔戈里峰海拔8611米，为巴基斯坦的最顶峰，国际第二顶峰。耶格尔驾驭F-86翱翔在8500米高度，观看宏伟山景，实践进步入了我国境内。耶格尔在巴基斯坦呆了18个月，在1973年3月回国。2个月后，美国在北京建立在华联络办事处。耶格尔在巴基斯坦的作业，多少为华盛顿与北京的建交做出点细小奉献。
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